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Brasilien---AimeeIn der spätesten Verkäuferbewertung gewann TOBO die ausgezeichnete Bewertung, es ist gut, fortfährt zusammenzuarbeiten. -
Thailand ---Dave MulroyRohr legierten Stahls ASTM A213 T9, stabile Qualität, guter Preis, ausgezeichnetes serive, TOBO-GRUPPE ist unser vertrauenswürdiger Partner.
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USA ---AlfaroSuperduplexflansch ASTM A182 F55, gute Qualität, mögen wir das! Und Lieferfrist in der Zeit auch, sehr Berufs.
Nahtloses Rohr aus rostfreiem Stahl der Güteklasse 304/316L, ASTM A312, SCH10-80, Fabriklieferung für nahtlose Rohre
| Herkunftsort | Shanghai, China |
|---|---|
| Markenname | TOBO |
| Zertifizierung | ISO/TUV/SGS |
| Modellnummer | Nahtloses rostfreies Stahl |
| Min Bestellmenge | 1 Stk |
| Preis | Verhandelbar |
| Verpackung Informationen | Standard-Versandpaket |
| Lieferzeit | 15-30 Arbeitstage |
| Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 10 Tonnen/Monat |
Produktdetails
| Produktname | Nahtloses Rohr aus rostfreiem Stahl der Güteklasse 304/316L, ASTM A312, SCH10-80, Fabriklieferung fü | Außendurchmesser | 6-630mm, 6-762mm, 6-860mm, besonders angefertigt |
|---|---|---|---|
| Abschnitt | runden | Form | Round.Square.Rectangular |
| Legierung oder nicht | Nicht legiert | Kopfcode | runden |
| Oberflächenbehandlung | In Essig einlegen | Ende | Glattes Ende, abgeschrägtes Ende |
| Techinque | Kaltgezogen | Oberflächenzustand | Industrielle Gradoberfläche |
| Stahlsorte | 300 Reihe, 316L, 316, 321, 304, 304L | Größen | 1/8 |
| Technik | kaltgewalzt | Gleichwertige Klasse | EN 1.4462 | UNS S32205 | Duplex 2205 |
| Dicke | 0,4-30 mm, 1 mm-60 mm | ||
| Hervorheben | 304/316L Edelstahl nahtloses Rohr,ASTM A312 SCH10-80 nahtloses Rohr,Edelstahl nahtloses Rohr Fabrikversorgung |
||
Produkt-Beschreibung
Doppel-Edelstahlrohr 304/316L nahtlos ASTM A312 SCH10-80 nahtloses Rohr Fabrikversorgung
1.Produktbeschreibung
Dieses Produkt ist ein nahtloses Edelstahlrohr in Exportqualität, das streng nach international anerkannten Standards (ASTM/ASME/EN/GB) hergestellt und für multimodale Transporte einschließlich See-, Luft- und Landfracht angepasst ist. Vor dem Versand durchläuft jede Charge eine Korrosionsschutzbehandlung, Endenschutz, Schablonenmarkierung und eine wasserdichte, feuchtigkeitsbeständige Verpackung, um Rost, Verformung durch Stöße oder Ablösung von Etiketten während des Langstrecken-Seetransports unter hohen Temperaturen, hoher Luftfeuchtigkeit und Salzsprühbedingungen zu verhindern. Ein vollständiges zweisprachiges Dokumentationspaket (Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis, Mill Test Certificate, Bill of Lading und Elemente der Zollanmeldung) begleitet jede Sendung und erleichtert die schnelle Zollabfertigung in wichtigen globalen Häfen (z. B. Houston, Rotterdam, Singapur, Shanghai).
2. Produktanwendungen
Diese Exportlogistikrichtlinie gilt für die folgenden internationalen Handelsszenarien:
| Anwendungsszenario | Spezifische Anforderungen |
| FOB/CIF Seeexport | Geeignet für 20-Fuß/40-Fuß-Standardcontainer oder Stückgutschiffsladeräume; erfüllt Stapel- und Zurranforderungen |
| Direktlieferung für internationale EPC-Projekte | Verpackt nach Bauabfolge und Zone; bereit für die direkte Installation bei Ankunft ohne sekundäre Sortierung |
| Grenzüberschreitende Bahn (China-Europa-Eisenbahnexpress) | Erfüllt Eisenbahnladezugbegrenzungen; Einzellänge der Bündel ≤12,5 m; Verpackung widersteht Vibrationen und Kompression |
| Zollfreilager am Bestimmungsort | Außenetiketten enthalten vollständige Materialdetails (Güte, Größe, PO#) für WMS-Barcode-Scans |
| Transshipment-Handel (Zwischenhafen-Entladung) | Innenverpackung einzeln versiegelt, Außenkisten verstärkt für mehrfaches Heben und Kurzstreckentransfers |
3. Produktvorteile
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Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Meereswetter: Außenbeschichtung mit schweißbarem Rostschutzgrundierung, kombiniert mit VCI-Rostschutzpapier-Innenauskleidung und doppellagiger Stretchfolie, bietet ≥90 Tage Rostschutz in Salzsprühumgebungen (ISO 9227), wodurch ein zusätzliches Beizen bei Ankunft entfällt.
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Zuverlässiger Endschadenschutz: Standard-Kunststoff-Endkappen (oder optionale Metallgewindeschoner) absorbieren effektiv axiale Stöße während des Hebens und Transports und erhalten die Integrität der Fasenoberfläche ≥99,5%.
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Permanente lesbare Markierung: Hochhaftende seewasserbeständige Tinte wird zum Schablonieren an beiden Enden (innerhalb von 1 m) verwendet – Anzeige von Güte, Chargennummer, Größe, PO#, und Zielcode – bleibt auch nach Salzsprühnebel und UV-Einwirkung lesbar.
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Optimierte Containerbeladung: Professionelle Palettierungs- und Containerstaupläne (Gewichtsverteilung) maximieren die Ladekapazität pro Container (13~16 Tonnen pro 20-Fuß-Container) und gewährleisten gleichzeitig eine ausgewogene Gewichtsverteilung, um Krängung und maritime Zwischenfälle zu vermeiden.
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Null Fehler bei der Zollkonformität: Vorabprüfung durch ein professionelles Zollteam für HS-Codes (7304-Serie), Ursprungsregeln und Einfuhrlizenzen des Ziellandes, um eine einmalige Abfertigung mit einem Risiko von nahezu null Liegegebühren zu gewährleisten.
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Vollständige Track-and-Trace-Sichtbarkeit: Manipulationssichere QR-Code-Etiketten auf jedem Bündel ermöglichen sofortiges Scannen für elektronische MTCs, Verpackungsfotos und Echtzeit-Logistikverfolgung – Erreichung einer "End-to-End-Sichtbarkeit" vom Werk bis zur Baustelle.
4.Wichtige Produktparameter
| Parameterkategorie | Spezifikation / Beschreibung |
| Einzellänge des Bündels | Standard: 6m / 9m / 12m; bis zu 18m verfügbar (erfordert vorherige Genehmigung der Fracht- und Hebebedingungen) |
| Einzelgewicht des Bündels | Straße: ≤3,0 Tonnen; See: ≤3,5 Tonnen (für Gabelstapler und Hafenkräne) |
| Bandmethode | Sechseckige oder rechteckige Formation; mindestens 4 verzinkte Stahlbänder (Breite ≥32mm, Dicke ≥0,8mm) |
| Endschutz | Kunststoff-Endkappen (WT ≤10mm) oder Metallgewindeschoner (WT >10mm oder Gewindeenden) |
| Innenverpackung | Vollflächiges VCI-Rostschutzpapier (100% Abdeckung) oder EPE-Schaumstoffpolsterung (kratzfest) |
| Außenverpackung | ≥3 Lagen 0,2mm PE-Stretchfolie + wasserdichte Plane/feuchtigkeitsbeständige Papieraußenschicht (Seegangsqualität) |
| Versandmarkierung & Etikett | Name des Empfängers, Vertrag/PO#, Güte, Abmessung (OD×WT), Chargennummer, Netto-/Bruttogewicht, Herkunftsland (MADE IN CHINA), maximale Stapelhöhe |
| Schablonenmarkierung am Rohrkörper | Ringförmig innerhalb von 1 m von jedem Ende schabloniert: Güte + Abmessung + Chargennummer + PO# + Zonen-Code (wasserfeste, wetterbeständige Tinte) |
| Max. Einzellänge (Container) | 20ft: ≤5,9m; 40ft: ≤12,0m (Standardbox); Überlänge erfordert Open-Top/Flat-Rack-Container |
| 20-Fuß-Containerbeladung (Referenz) | Ca. 13~16 Tonnen (spezifikationsabhängig; endgültiger Stauplan hat Vorrang) |
| 40-Fuß-Containerbeladung (Referenz) | Ca. 22~26 Tonnen (spezifikationsabhängig; endgültiger Stauplan hat Vorrang) |
| HS-Code (China-Export) | 7304.1100 (Austenitischer SS nahtlos) / 7304.4900 (Andere SS nahtlos) |
| Primäre Exportdokumente | Handelsrechnung, Packliste (zweisprachig), Ursprungszeugnis (CO oder FORM E/FTA), MTC (3.1/3.2), Original B/L, Export-Zollanmeldung, Versicherungspolice |
| Besonderer Zugang zum Bestimmungsort (üblich) | EU: EN 10204 + PED 2014/68/EU CE-Kennzeichnung; USA: ASME + AMS-Einreichung; Kanada: CRN-Registrierung |
| Inspektion vor dem Versand (PSI, falls erforderlich) | BV / SGS / Intertek Überwachung der Beladung und Zeugenprüfung; saubere Berichte ausgestellt |
| Garantiezeit (Export) | 18 Monate ab Lieferung oder 12 Monate ab Inbetriebnahme (je nachdem, was zuerst eintritt), abgedeckt Material- und Herstellungsfehler |
| Versicherungsempfehlung | 110% des Rechnungswerts All Risks (Ocean Marine Cargo Clauses), mit Kriegsrisiken und Streikverlängerung gemäß Stabilität des Bestimmungsortes |
FAQ
1. Sind Sie ein Handelsunternehmen oder ein Hersteller? Wir sind ein Hersteller, Sie können die Zertifizierung sehen.
2. Wie lange ist Ihre Lieferzeit? Im Allgemeinen 5-10 Tage, wenn die Ware auf Lager ist. Oder es sind 15-20 Tage, wenn die Ware nicht auf Lager ist, es hängt von der Menge ab.
3. Liefern Sie Muster? Ist es kostenlos oder extra? Ja, wir könnten die Probe kostenlos anbieten, müssen aber die Frachtkosten bezahlen.
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